第472章 路线之争(2/2)

是一直在摸鱼。

    现在甲方爸爸来人，他怎么也得表现出一点紧迫感才行。

    “布莱德教授，我们看到你的课题组上个月发表了一篇名为《气膜冷却结构流动和换热特性研究》的论文，伱现在测试的这个样品，也是基於论文中提到的冷却射流叠加技术么？”

    通用的代表安德鲁·戈尔茨坦看着眼前正发出轰鸣声的实验设备问道。

    他虽然是负责项目管理的人员，但早年间学的也是热力学专业，对於技术问题不至於一窍不通。

    “怎么可能……”

    布莱德看了旁边的戈尔茨坦一眼。

    他把眼神中的鄙夷掩饰的很好：

    “冷却射流叠加在小型和微型燃机上面的效果不错，但放大到这个尺寸的话，叠加效果根本到不了论文里面提到的那个水平，更不可能解决涡轮入口工质参数不均匀带来的热量集聚问题。”

    “所以那篇文章……”

    戈尔茨坦只读了本科就出来工作，对於科研中的这些事情并不是非常清楚。

    “一些研究成果的边角料罢了，我的学生们总归需要毕业的。”

    布莱德满不在乎地回答道。

    或许是觉得刚刚对金主派来的代表态度有些生硬，他又继续解释道：

    “现在正准备测试的涡轮结构是使用了气膜冷却和冲击冷却的结合起来的层板冷却，我们之前已经通过数值计算的手段，预测到了热量积聚，也就是我刚刚说的‘热斑’在整个涡轮通道里面的迁移规律。”

    “这样，就可以在它的迁移路径上，针对性地使用多排缝射流进行冲击冷却，强化冷却效果，而其它位置则继续使用气膜冷却，减少不必要的压力损失，最后的结果么……”

    说到这里，布莱德停顿了一下。

    他其实已经通过计算机算出了一个大概的数字，但真正的测试结果马上就出来了，后者显然有更强的说服力。

    “等着测试结果出来就知道了，总之，相比传统方法会是一次革命性的进步。”

    布莱德说完，志得意满地整了整身上的实验服，双手插兜。

    “在过去，由於热斑的存在，导致整个涡轮部分的冷却都必须按照那里的温度进行冗余设计，对於冷却功率浪费很大。”

    “而我的新技术则可以解决这一点，把冷却功率最大化地应用在该用的地方。”

    这个解释已经相当接地气，就连戈尔茨坦也完全能够听懂。

    “那布莱德教授，如果有人看了你们发的论文，会不会走上错误的研究方向？”

    说话间，二人一前一后朝旁边的办公室走去。

    “有可能会。”

    布莱德脚步停在办公室门口，转过头重新看向戈尔茨坦：

    “但如果那样，难道不是更好么？”

    (本章完)