第844章 涡扇10的产能分配(3/4)
…当然，最后还是都给过了。
毕竟……
卡本科生毕业，那简直不是个人。
而且京航的学生，再怎么划水也还是有个底线的，没有特别天怒人怨的情况出现。
整个答辩流程结束之后，常浩南先是让唐林天把王元广和黄云伯二人送到了火炬集团的小食堂，而自己则单独回了趟办公室。
刘高卓正如约等在那里。
“刘总，您白天说的事情是……”
二人在两张沙发上分别落座，常浩南开门见山地问道。
“常总，是这样。”
刘高卓解释道：
“按照空军的需求，结合十一号工程改进项目的推进情况，我们准备向空军先期交付6架试生产批次的歼11B战斗机进行小批量领先使用。”
“那这是好事啊。”
常浩南给对方填了杯水：
“无论是飞机本身，还是我们的动力，空军愿意接受小批量试用的话，进度都会快上很多。”
刘高卓一手端着杯子，另一只手有些难为情地理了理头发：
“主要是……我们厂想要尽量赶在今年年底之前把这批飞机交出去，但黎明那边的同志表示，到12月份之前，涡扇10A发动机最多只能提供6台，您看这……”
常浩南懂了。
这是来跟自己要产能的。
因为十号工程和十一号工程同时在推进，而两边都需要涡扇10作为动力，导致原本就不太高的产能更加捉襟见肘。
尤其进入2000年之后，歼10A又一口气新造了03和04两架单座，以及05一架双座原型机，再算上备份，对涡扇10B的需求量一下就提上去了。
分给A型号的产能自然随之降低。
“唉……”
思索半晌之后，常浩南叹了口气，开口回答道：
“刘总，我直接跟你透个底，整个下半年，涡扇10的总产量顶了天就是10台，十号工程那边三架原型机在造，这就是3台，备份发动机总要留1台，所以这6台涡扇10A的产能，确实已经到头了。”
“大家都是兄弟单位，我也不可能断了人家十号工程的供嘛……”
话说到这份上，刘高卓也直到产能分配这块确实已经没辙了，只好试探着问道：
“那……能不能考虑扩产？”
常浩南摇头：
“涡扇10的产能上不去，主要是我当初给涡轮叶片和涡轮盘设计的异型气膜孔确实过於复杂，目前用的电火花-磨粒流联用工艺，工时长不说，后面还需要有经验的老师傅人工处理才能达标，但老师傅又只有那么几位……”
“不是我不想扩，实在是扩不动啊……”
由於华夏的高温合金材料不过关，所以为了保证足够的涡轮前温度，不得不给涡扇10的热端部件设计了极为复杂的气膜孔内部结构——
甚至比上一世华夏用在涡扇15上面的孔型还要复杂。
毕竟后者作为一台2020年代的发动机，已经可以用上相当先进的高温合金。
设计难度反而小了不少。
代价么……就是产能爬坡相当困难。
从01号原型机的生产到现在，虽然总体工艺改进了好几轮，但因为“老师傅手活”这个决速步骤的存在，总产量愣是没怎么提高。
在没有前世经验可供参考的情况下，常浩南只能一步步摸索着前进。
而这，也是他当